車探し、正直めんどくさい
奥さんの車を買い替えることになりました。
中古の軽自動車。予算は支払総額70万円以内。
で、いつもならここからカーセンサーやグーネットを開いて、条件を入れて、延々スクロールする作業が始まります。あれ、僕は苦手なんですよ。似たような車が何百台も出てきて、どれが得なのか途中で分からなくなる。
今回は、一度も開きませんでした。
条件だけAIに投げて、「これで探してきて」と言った。それだけです。
投げた条件
こんな感じでした。
- 支払総額70万円以内(乗り出し価格で)
- 使うのは週1〜2回
- 片道20〜30分の短距離
- 乗るのはほぼ2人まで
- 修復歴なし
ポイントは、車種を指定しなかったことです。「軽自動車で」としか言っていない。
そしたら、こう返ってきました。
この使い方ならN-BOXやタントのような大きめの車は不要です。ワゴンR・ムーヴの2017年以降・低走行の個体に絞ります
これ、地味にありがたかった。子どもがいる家庭だと、つい「じゃあN-BOX」となりがちなんですが、この車の使い方なら要らないと判断してくれた。要らないものを外してくれるのは、選択肢を増やされるより助かります。
出てきたランキング
「僕の条件に合いそうな順にランキングして」と言ったら、5台出てきました。
| 順位 | 車 | 年式 | 走行 | 支払総額 | 保証 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ワゴンR ハイブリッドFX | 2018年 | 2.3万km | 64.8万円 | 1ヶ月/1,000km |
| 2 | ムーヴ Xターボ SAIII | 2017年 | 2.2万km | 59.9万円 | 1年/距離無制限 |
| 3 | ワゴンR ハイブリッドFX | 2017年 | 2.5万km | 69.8万円 | 3ヶ月/3,000km |
| 4 | ワゴンR FA | 2017年 | 2.6万km | 44.8万円 | 1ヶ月/1,000km |
| 5 | ワゴンR ハイブリッドFX | 2017年 | 4.5万km | 68.9万円 | あり |
しかも、ただ並べるだけじゃなかった。
1位:いちばん新しくて安い。クルーズコントロール、全周囲カメラ、シートヒーター付き。ただし保証が1ヶ月しかないので、有料保証を付ける前提
2位:いちばん安くて保証が手厚い。車検整備付き。ただしターボ車なので、短距離ばかりだとオイル管理が大事
4位:最安だけど雹害(ひょうがい)でボディにへこみあり。見た目を気にしないならお得
このへんの「安いには理由がある」を、ちゃんと書いてくるんですよ。4位が44.8万円と飛び抜けて安い理由まで説明されると、判断がしやすい。
見に行くときのチェックリストまで出てきた
驚いたのがここです。頼んでもいないのに、こんなリストが付いてきました。
- 整備記録簿(過去の点検履歴)があるか
- エンジンをかけて、発進・停止でギクシャクや異音がないか(試乗する)
- バッテリーを新品にしてもらえるか(週数回の短距離だと上がりやすいため)
- タイヤの溝と製造年
- 支払総額に納車整備と車検取得費が入っているか
- 保証を延長した場合の金額
バッテリーのくだり、僕は思いつきませんでした。週1〜2回しか乗らないという条件から、ちゃんと逆算している。
あと「この価格帯の低走行車は数日で売れるので、先に電話で在庫確認してから行くほうが確実」とも書いてあって、これも実用的でした。

でも、ここから先は人間の仕事だった
ここまで褒めておいて何ですが、限界もはっきりありました。
3位の車に、こう書いてあったんです。
オレンジ色
……そうなんですよ。色は、画像を開いて見ないと分からない。
安い個体には、たまに「大衆向けじゃない色だから安い」というやつがあります。スペック表だけ見ていると、なぜ安いのか分からないまま候補に残る。
そしてもっと大事なのが、これ。
奥さんの判断基準は、スペックじゃない。「色が可愛いか」なんです。
走行距離2.2万kmと2.3万kmの差は、奥さんにとってどうでもいい。でも色は決定的です。ここはもう、スペックをどれだけ並べても勝負にならない領域で、本人が画像を見て「これ可愛い」と言うかどうかが全て。
その後、条件が変わった
ここまでが9月の話です。
このあと、ひとつ大きな変更がありました。奥さんが候補の画像を見ていって、出てきた一言がこれです。
「背が高い車、なんか嫌」
ワゴンRもムーヴも、いわゆるハイトワゴンです。奥さんは、もっと背の低い、昔ながらの軽が好きだった。アルトとか、ミライースとか、そっち。
僕はそこ、まったく想像していませんでした。AIはもっと想像していません。条件に入っていないことは、出てこない。
で、条件を「背の低いセダン系」に変えて、もう一度AIに探し直してもらいました。ついでに「家から近い店」の優先度も上げました。遠い店は、結局行かないので。
候補が、どんどん売れていく
ここで中古車探しの怖さを知りました。
2回目のランキングを作って、見に行く日を決めて、直前にもう一度在庫を確認したら、候補の半分が売れていました。
この価格帯の低走行車は、本当に数日で消えます。最初のランキングに「先に電話で在庫確認してから行け」と書いてあった意味が、身にしみました。
残った候補と、新しく出てきた車を並べ直して、休みの日に夫婦で回ることにしました。ちなみにその日は火曜で、候補の店の何軒かが定休日で、ここもAIに「火曜に開いている店だけ」で絞り直してもらっています。
決まりました
買ったのは、マツダのキャロルです。アルトの兄弟車で、中身はほぼ同じ。2018年式、走行1.6万km。
決め手は、試乗した奥さんの「これがいい」でした。
正直、ランキングの1位ではありませんでした。でも奥さんが乗って、降りてきた顔を見たら、もう決まりだなと思いました。
そこから店の人と話して、付けるつもりだった有料保証と希望ナンバーを外して、下取りも込みで支払総額55万円。予算の70万円からは、だいぶ下に収まりました。
今は手付金を払って、納車待ちです。
最終的な分担は、こうなった
振り返ると、こういう役割分担でした。
- AI:条件から候補を探す。売れた車を消す。定休日で絞る。見に行く順番を決める
- 奥さん:画像を見て「嫌」と「可愛い」を言う。乗って決める
- 僕:2人のあいだで条件を翻訳する。店で値段の話をする
AIが出した1回目の5台は、1台も買っていません。でも、1回目がなければ「背が高いのは嫌」も出てこなかった。候補を見て初めて、本人の条件が言葉になる。そういうものなんだと思います。
候補を出すのはAI。決めるのは人。 最初に書いたこの分担は、最後まで変わりませんでした。
納車されたら、また書きます。

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